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[机车] 试驾BJ40增程版[23P]

清疯

一代综师

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1楼大中小发表于 2025-3-29 12:29 只看该作者

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试驾BJ40增程版[23P]

在新能源浪潮的冲击下，硬派越野车领域迎来新变革。作为国内硬派越野代表车型BJ40，也顺势推出增程版车型。其纯电续航达152公里，满足日常城市通勤零油耗；满电满油状态下，续航超1200公里，打消用户里程焦虑。同时，它还配备了“三把锁”，很好地兼顾了燃油经济性与越野性能。那么它的实际表现如何呢？今天我们就来体验一番。

静态体验：延续经典造型，整体更年轻

外观上，北京BJ40增程版的新能源味道十足，标志性的“五孔式”前脸极具辨识度。前杠区域的两个黑色镀铬饰板可灵活拆卸，为用户拓展使用场景提供了便利，满足不同越野需求。

大灯组采用回型LED灯带设计，主光源巧妙融入格栅内部，既独特又富有科技感。

车身侧面，标准的方盒子造型是硬派越野SUV的典型特征，搭配粗犷的轮眉和实用的脚踏板，彰显硬派风格。后排窗新增的D字形装饰，在提升时尚感的同时，也让车辆更具辨识度。230mm的最小离地间隙，加上35°离去角与27°的纵向通过角，让其依旧硬核。

20英寸六辐式大轮圈十分醒目，搭配275/55 R20的玛吉斯 RAZR HT轮胎，275mm的宽度保证了抓地力，但更偏向市区使用。

车尾部分，外挂式备胎和侧开尾门是硬派越野的标志性配置，尾门支持分段式打开，大大提高了使用的便利性。独特的“F”形状尾灯，点亮后辨识度极高，为车辆增添了独特的视觉标识。

车内设计兼顾了科技感与硬派风格。采用流行的三屏布局，包括10.25英寸全液晶仪表盘、中控与副驾驶前面悬浮式双12.8英寸联屏，搭配全新样式的方向盘，营造出不错的科技感。

值得一提的是，车内细节依然保留了许多硬派元素，如大量矩形设计、A柱上的扶手以及部分物理按键，这些设计不仅实用，更方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。

智座舱方面，新车搭载Android 11系统，内置高通骁龙8155芯片，支持智能AI语音情景式对话、高德导航、多指飞屏、手机APP远程控制以及OTA升级等功能，让驾驶体验更加便捷。

配置上，北京BJ40增程版配备12向电动座椅调节、前排座椅通风/加热/按摩、三挡记忆一键复位，女王副驾、零重力座椅，带来舒适的驾乘体验；50W手机无线充电、12扬声器燕飞利仕品牌音响、后排空调出风口、流媒体后视镜、方向盘加热等配置，进一步提升了车内的舒适性和科技感。

动态体验：越野性能依旧，油耗有惊喜

动力系统是北京BJ40增程版的一大亮点。它搭载由1.5T增程器和前/后双电机组成的增程式混动系统，1.5T增程器最大功率138千瓦，前电机最大功率153千瓦，后电机最大功率250千瓦，电机总功率403千瓦，总扭矩655牛・米。0-100公里/小时加速时间为5.5 秒，最高车速可达170公里/小时，动力表现十分强劲。

电池方面，该车搭载三元锂电池，电池容量为40.3千瓦时，CLTC纯电续航里程为152公里，WLTC馈电油耗为8.68L/100km，满油满电状态下，综合续航里程超1200km。电池位于车架内部，采用快拆设计，可独立拆卸维修，既保障了电池安全，又方便后期维护。

底盘方面，北京BJ40增程版采用非承载式车身结构，配有两纵八横一体式大梁。前双横臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，提供了良好的操控稳定性和舒适性

前/后桥机械差速锁和智电中差速锁组成的三把锁，以及升级版全地形智电ATS控制系统，包含4种城市通勤模式、6种越野穿越模式和1种赛道模式，让车辆能够轻松应对各种复杂路况。

车辆在起步阶段就展现出十足的冲劲，轻点油门，动力瞬间就可以给到，没有拖沓感。在城市道路的频繁启停中非常平顺，动力响应也十分跟脚，深踩油门就可轻松超越前车。

在中高速行驶时，BJ40增程版的动力输出依旧强劲且线性。即便车速提升至100km/h以上，再加速能力依然出色，并没有动力衰减的迹象，让人在高速公路上行驶信心十足。而且，在整个加速过程中，增程器与电机的协作非常默契，几乎感受不到动力切换时的顿挫，驾驶体验十分顺滑。

值得一提的是，车内噪音方面，即便车辆使用了无框车门设计，但车内基本感觉不到明显的风噪，只会听见一些发动机噪音。

进入交叉轴区体验区域，开启岩石模式，北京BJ40增程版展现出稳定的车身姿态，面对交叉轴带来的扭曲力，车身没有出现异响。

当车辆的两个对角车轮出现悬空情况，四驱系统与差速锁迅速响应。得益于解耦四驱设计的智电全时系统，车辆能在瞬间将动力分配到有附着力的车轮上，最大轮端扭矩可达9000Nm，为车辆脱困提供强大的扭矩支持。在整个过程中，动力输出持续且稳定，通过的很轻松。

在挑战连续的炮弹坑项目时，BJ40增程版的限滑能力也值得称道，只需要控制好车速。此外，其拥有37°的接近角、35°的离去角和230mm的最小离地间隙，在面对一些陡坡时，都可以轻松应对，没有任何动力不足和卡前唇、托底的情况出现。当然，如果真是要去越野或者穿越的话，换上一套AT胎则更加安心。

活动最后，来到了统计油耗的环节。出发时，车辆处于满油馈电状态。除了越野路段，我所驾驶的试驾车都以24度空调自动模式和经济模式驾驶。在高速公路上，试驾车始终保持着约每小时90公里的稳定车速。。全程累计行驶了不到80公里，再次前往加油站补满油箱。此次加油仅花费5.11元，共加入0.68升燃油。这样优秀的油耗表现，着实令人印象深刻。

总结：

在硬派越野市场中，新能源浪潮正在重塑格局，北京BJ40增程版的推出恰逢其时。通过本次试驾体验，可以看出新车在越野性能、可玩性、燃油经济性等方面均表现出色，凭借其全面的产品力，有望在这片红海市场中开辟出属于自己的航道。

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Ake 金币 +13 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-3-29 22:12

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tbic

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2楼大中小发表于 2025-3-29 16:00 只看该作者

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其他都挺好，就是为什么没有用磷酸铁锂电池包

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御坂寻真

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3楼大中小发表于 2025-3-29 17:13 只看该作者

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记得不是有人说这款车比较老旧嘛

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