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[机车] 蔚来新ES6试驾体验[11P]

清疯

一代综师

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1楼 大 中 小 发表于 2025-5-15 13:54  只看该作者
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蔚来新ES6试驾体验[11P]

之前我在试驾蔚来很多车型时，我的感觉是外观设计审美都很在线，但是内饰美观度、屏幕形式已经不那么前沿了。这次新款ES6的升级，重点就是给座舱进行了大幅度升级。



[ ·1· 外观细微调整，更显精致干练 ]



新车外观上有些许调整，在前机盖位置加入了两根特征线，让型面更有棱角。



标志性的日行灯厚度增加了4毫米，让它看起来更立体，并且日行灯的位置也进行了抬升。包括隔栅部分也都进行了加高，让前脸看起来更大气。



前后保险杠、侧裙下包围、轮眉等处采用高亮黑材质，视觉观感更精致。侧面轮廓保持不变。



车尾的变化主要是将中间一条线条进行了外扩，小的调整就让车尾看上去更宽阔、更舒展了。

[ ·2· 全新的内饰设计，座舱提升显著 ]



全新的内饰设计，整体审美非常在线，看起来很高级。升级ET9同款15.6英寸3K分辨率横屏，横屏较之前的竖版屏幕更主流。



屏幕的硬件素质很好，触摸起来像PAD一样，很顺滑，屏幕硬件属于一线水准。



座椅采用与ET9相同的自研座椅，升级Nappa真皮，座椅厚度进行了增加，像沙发一样，乘坐的舒适性得到提升。



后排座椅不仅增加了坐垫长度，同时靠背电动调节角度增大至35°。加入后排舒适进出功能，上车时，靠背动调节至一个舒适的坐姿，下车时，座动自动调节，带来最大的腿部空间，方便下车。

[ ·3· 优化底盘调校，提升舒适性 ]



新车对底盘进行了升级，更新液压衬套硬件，衬套、弹簧刚度变软。并且增加了后副车架液压衬套，让冲击能量变小，提升隔振能力，提升了后排乘坐舒适性。 CDC重新进行了标定，保持车辆在大起伏路面的平顺性。



辅助驾驶硬件部分，拥有29个⾼精度传感器，1颗ET9同款超远距离⾼精度激光雷达，等效300线⾼分辨率，最远探测距离500⽶。此外，新车还采用蔚来⾃研神玑芯⽚。本次试驾中没有机会对辅助驾驶进行体验，后续有机会时会替大家详细体验。

[ ·4· 总结 ]

24年四季度蔚来汽车交付量创季度交付新高，跟市场上产品优惠是有关系的。蔚来保持高端的产品定价其实没问题，定价保持比同级竞品稍高一点还可以，但是想要销量数据，价格还是别高太多。大家看到视频时，或许就知道价格或预售价了。

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